Test: BMW 518d

Når det kommer til stykket, så er der formentlig få biler til salg i dag, der gør et bedre stykke arbejde end BMW 530d, når alt vel at mærke er taget i betragtning. Korthuset falder først fra hinanden i det øjeblik, at man forventer siddepladser til et helt fodboldhold, terrængående egenskaber eller, kanske nok så afgørende, en mere spiselig prislap. Så for at få nogle flere med på galejen, har BMW introduceret en ny basismodel i 5′er-rækken. Derfor hedder den billigste BMW 5-serie fremover 518d, og med det samme presser spørgsmålet sig på: Kan nogen som helst være tjent med 143 hk i en vogn med en køreklar vægt på 1,7 ton? Besparelsen i forhold til en 520d er ganske betragtelig, uden at være decideret overvældende. Vi taler ungefær 50.000 kr. Den testede model stod i 597.175 kroner, og det er inklusive BMW’s fremragende otte-trins automatgearkasse, som vil være synd at undvære. Vil De alligevel have prisen uden denne, kan der trækkes 39.175 kroner fra i regnestykket. Desuden tilbyder BMW erhvervskunderne et attraktivt beskatningsgrundlag på kun 475.546 kroner, plus 40.066 hvis automatgearet skal med, og det skal det naturligvis. For tidligere oplevelser med BMW’s dieselmodeller har lært overtegnede, at køreoplevelsen ...

Læs hele artiklen på autoaficionado.dk